Alles-in-één straatverlichting op zonne-energie: de complete technische en aankoopgids voor 2026

In Afrika ten zuiden van de Sahara heeft minder dan 40% van de wegen toegang tot een betrouwbaar elektriciteitsnet. Volgens de Internationaal EnergieagentschapMeer dan 600 miljoen mensen op het continent hebben nog steeds geen toegang tot basisvoorzieningen zoals elektriciteit. Voor deze gemeenschappen is duisternis na zonsondergang geen ongemak, maar een veiligheidscrisis. Dit is waar de alles-in-één straatverlichting op zonne-energie is uitgegroeid van een "groen alternatief" tot de enige haalbare infrastructuuroplossing voor miljoenen kilometers onverlichte wegen wereldwijd.

Of u nu een gemeentelijke inkoper bent die zonneverlichting evalueert voor een overheidswegproject, een projectontwikkelaar die een industriepark plant, of een distributeur die producten inkoopt voor de Afrikaanse markt, het kiezen van de juiste alles-in-één straatverlichting op zonne-energie vereist veel meer kennis dan alleen basisvermogensspecificaties. U moet de batterijtechnologie, de efficiëntie van de zonnepanelen, de weerbestendigheid en de betrouwbaarheid van de fabrikant beoordelen – en dat allemaal voordat er ook maar één paal de grond in gaat.

Deze handleiding behandelt alles, van de engineering van kerncomponenten tot de berekening van de totale eigendomskosten, en is gebaseerd op meer dan 20 jaar productie-ervaring bij De zonneverlichtingsinstallatie van Leap PoleAan het eind van deze cursus weet u precies hoe u alles-in-één straatverlichting op zonne-energie kunt specificeren, evalueren en aanschaffen voor elk project, in elk klimaat.

Wat is een alles-in-één zonne-straatverlichting?

Een alles-in-één straatverlichting op zonne-energie integreert vier essentiële componenten in één compacte behuizing: een monokristallijn zonnepaneel, een LiFePO4-batterij (lithiumijzerfosfaat), een MPPT-laadregelaar en een LED-armatuur. In tegenstelling tot straatverlichting op zonne-energie van het gescheiden type – waarbij het paneel, de batterij en de lichtkop afzonderlijk op de paal zijn gemonteerd – combineert het alles-in-één ontwerp alles in één compacte eenheid.

Hoe het systeem werkt

De werking is eenvoudig. Overdag absorbeert het monokristallijne zonnepaneel zonlicht en zet dit om in elektrische energie. De MPPT-controller (Maximum Power Point Tracking) regelt deze energiestroom en laadt de LiFePO4-batterij op met maximale efficiëntie. Een ingebouwde lichtsensor detecteert de omgevingslichtniveaus. Wanneer het donker wordt, schakelt de controller automatisch de led-armatuur in, die gedurende de nacht energie uit de batterij verbruikt.

De meeste commerciële alles-in-één straatverlichting op zonne-energie beschikt over intelligente dimprofielen. Zo kan de lamp bijvoorbeeld van zonsondergang tot middernacht op 100% helderheid branden, vervolgens dimmen tot 50-60% tijdens rustige uren (middernacht tot 5 uur 's ochtends) en bij zonsopgang weer op volle helderheid branden. Deze adaptieve dimming verlengt de levensduur van de batterij en zorgt ervoor dat de lamp meerdere nachten kan branden, zelfs tijdens langdurige bewolkte perioden.

Kerncomponenten in één oogopslag

Wilt u de beschikbare modellen bekijken? Bekijk onze complete serie straatverlichting op zonne-energie. Om de specificaties voor configuraties van 20W tot en met 120W te bekijken.

Alles-in-één versus aparte solar straatverlichting: welke is de juiste keuze voor uw project?

Dit is de eerste beslissing waar elke projectingenieur voor staat. Toen Ahmed, de hoofdverantwoordelijke voor de infrastructuurplanning van een groot wegenbouwproject in Lagos, Nigeria, eind 2025 offertes ontving voor 2,000 straatlantaarns op zonne-energie, moest hij kiezen tussen een alles-in-één-systeem en een systeem met meerdere modules. De offerte voor het alles-in-één-systeem was 35% lager qua totale installatiekosten – niet omdat de modules goedkoper waren, maar omdat de installatietijd per module daalde van 4 uur naar minder dan 45 minuten.

Hieronder een vergelijking van de twee systemen op basis van de belangrijkste factoren:

Wanneer kies je voor een alles-in-één apparaat?

Kies voor alles-in-één straatverlichting op zonne-energie wanneer uw project snelle implementatie vereist, minimale installatie-infrastructuur nodig heeft of plaatsvindt in gebieden waar diefstal van accubakken op de grond een probleem vormt. Projecten in Afrika, Zuidoost-Azië en plattelandsontwikkelingsregio's geven om deze redenen overwegend de voorkeur aan alles-in-één systemen.

Wanneer kies je voor een gesplitst type?

Voor grote gemeentelijke projecten met meer dan 500 lampen op breedtegraden boven 35 graden noord of onder 35 graden zuid, bieden split-type systemen de mogelijkheid om de zonnepanelen onafhankelijk van elkaar te kantelen, waardoor de seizoensgebonden energieopwekking geoptimaliseerd kan worden. Ze bieden bovendien lagere onderhoudskosten op de lange termijn, omdat individuele componenten (batterij, controller, ledmodule) vervangen kunnen worden zonder de hele unit te hoeven vervangen. Lees onze gids voor een gedetailleerde vergelijking. alles-in-één versus gesplitste zonne-straatverlichting.

Belangrijke specificaties om te beoordelen vóór aankoop

Niet alle alles-in-één straatverlichting op zonne-energie voldoet aan dezelfde normen. Hier zijn de vijf specificaties die betrouwbare producten van commerciële kwaliteit onderscheiden van apparaten die binnen twee jaar defect raken.

LED-vermogen en lichtopbrengst

Beoordeel een alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie niet alleen op het wattage. Wat telt, is de lichtopbrengst (lumen) en de lichtverdeling. Een goed ontworpen unit van 60 W met een rendement van 160 lm/W en asymmetrische optiek van type III kan beter presteren dan een slecht ontworpen unit van 100 W met een eenvoudige symmetrische lichtverdeling.

Belangrijke meetgegevens die u bij elke fabrikant kunt opvragen:

• Lichtopbrengst (lm)Totale lichtopbrengst. Een 60W LED met een lichtopbrengst van 160 lm/W levert 9,600 lumen.
• LichtverdelingstypeType II voor smalle wegen, Type III voor een breder bereik. Vraag altijd naar de IES fotometrisch bestand volgens de normen van de Illuminating Engineering Society.
• Kleurtemperatuur4000K (neutraal wit) wordt aanbevolen voor straatverlichting. 3000K voor woonwijken om lichtvervuiling te verminderen.
• CRI (kleurweergave-index)Minimale Ra-waarde van 70 voor toepassingen op het gebied van verkeersveiligheid.

Rendement en type van zonnepanelen

Monokristallijne siliciumpanelen zijn de standaard voor alles-in-één-systemen omdat ze een conversie-efficiëntie van 18-21% bieden – cruciaal wanneer het paneeloppervlak beperkt wordt door de geïntegreerde behuizing. Polykristallijne panelen (15-17% efficiëntie) vereisen een groter oppervlak om een ​​vergelijkbare hoeveelheid energie op te wekken, waardoor ze onpraktisch zijn voor compacte alles-in-één-systemen.

Technische tipBereken de verhouding tussen het vermogen van het zonnepaneel en het vermogen van de LED's voor uw specifieke breedtegraad. Op de evenaar (0 graden breedtegraad) is een verhouding van 1:1.5 (vermogen van het paneel ten opzichte van het vermogen van de LED's) voldoende. Op 40 graden noorderbreedte kunt u deze verhouding verhogen naar 1:2.0 of hoger om te compenseren voor het lagere aantal zonuren in de winter.

Batterijtechnologie: Waarom LiFePO4 belangrijk is

De batterij is het meest storingsgevoelige onderdeel van elke straatverlichting op zonne-energie. Het kiezen van de juiste batterijtechnologie is essentieel; het bepaalt of uw lampen 3 jaar of 10 jaar meegaan.

LiFePO4-batterijen zijn de enige aanbevolen keuze voor commerciële alles-in-één installaties voor straatverlichting op zonne-energie. Hun levensduur van meer dan 2,000 laadcycli vertaalt zich in 7-10 jaar betrouwbare werking, vergeleken met 2-3 jaar voor loodzuuraccu's. Ze behouden bovendien een stabiele capaciteit in omgevingen met hoge temperaturen – een cruciaal voordeel voor installaties in het Midden-Oosten, Afrika en tropisch Zuidoost-Azië.

Voor een diepgaande analyse van de keuze van de juiste batterijchemie, raadpleeg onze technische handleiding. LiFePO4-batterijen versus NMC-batterijen voor straatverlichting op zonne-energie..

MPPT-regelaar versus PWM: het efficiëntieverschil van 20%

De laadregelaar is het "brein" van het zonne-straatverlichtingssysteem. Er bestaan ​​twee technologieën: PWM (Pulse Width Modulation) en MPPT (Maximum Power Point Tracking).

MPPT-regelaars optimaliseren continu het spannings-stroompunt van het zonnepaneel om maximale energie te winnen. Dit levert 15-20% meer laadefficiëntie op dan PWM, met name bij weinig licht (bewolkte dagen, schemering). Voor een alles-in-één straatverlichting op zonne-energie die ontworpen is om 10-15 opeenvolgende regenachtige dagen te functioneren, betekent dit efficiëntieverschil het verschil tussen betrouwbare verlichting en een lege batterij op dag 8.

rode vlagAls een fabrikant geen MPPT in de productspecificaties vermeldt, gebruikt het apparaat waarschijnlijk een PWM-regelaar. Controleer dit altijd.

IP-classificatie en weersbescherming

Voor buitenverlichtingsinstallaties is IP65 de minimaal acceptabele classificatie. IP66 wordt aanbevolen voor regio's met slagregens, zandstormen of intensieve reinigingsprogramma's.

De alles-in-één straatverlichting op zonne-energie van Leap Pole heeft een IP65-IP66-classificatie en een IK08/IK09-impactbestendigheid, waardoor een betrouwbare werking gegarandeerd is in uiteenlopende omgevingen, van Saharastofstormen tot tropische moessons.

Hoe kies je het juiste wattage voor jouw toepassing?

Om het wattage af te stemmen op uw specifieke toepassing, moet u rekening houden met drie variabelen: de wegclassificatie, de montagehoogte van de mast en de lokale verlichtingsnormen.

Toen Li Wei, een technisch adviseur die in 2025 aan een snelwegproject in Zuidoost-Azië werkte, aanvankelijk 100W alles-in-één-units voor masten van 10 meter voorschreef, toonde de fotometrische simulatie hotspots en donkere zones tussen de masten bij een tussenafstand van 30 meter. Door over te schakelen op 80W-units met Type III-distributieoptiek en de tussenafstand te verkleinen tot 25 meter, bereikte hij een uniforme M3-klasse verlichting met 20% minder units – wat het project $180,000 aan aanschafkosten bespaarde.

Sleutel afhaalmaaltijdenVraag altijd een fotometrische simulatie aan (met behulp van het IES-bestand van de fabrikant) voordat u uw specificaties voor wattage en afstand vastlegt.

Prestaties in de praktijk: klimaat- en milieuoverwegingen

Een alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie die goed presteert in een laboratoriumtest, kan in de praktijk falen als deze niet is ontworpen voor uw specifieke klimaat. Hieronder vindt u een overzicht van de factoren die u voor elk belangrijk omgevingstype moet evalueren.

Tropische en regenachtige gebieden

De cruciale specificatie is autonomie op regenachtige dagen — het aantal opeenvolgende bewolkte/regenachtige dagen waarop het systeem volledig operationeel kan blijven zonder opladen. Voor West-Afrika, Zuidoost-Azië en andere door moessons getroffen regio's is een autonomie van minimaal 10-15 dagen vereist. Dit vereist een relatief grote batterijcapaciteit ten opzichte van het stroomverbruik van de LED's.

De alles-in-één straatverlichting op zonne-energie van Leap Pole is ontworpen voor 10-15 opeenvolgende regenachtige dagen zonder onderbrekingen, dankzij MPPT-regelaars die een laadrendement van 70-80% behouden, zelfs bij zware bewolking.

Woestijn- en hogetemperatuuromgevingen

In het Midden-Oosten, de Sahara en andere droge gebieden kunnen de oppervlaktetemperaturen oplopen tot boven de 60 graden Celsius. LiFePO4-batterijen zijn hier essentieel: ze behouden stabiele prestaties tot 60 graden Celsius, terwijl NMC-batterijen snel degraderen boven de 45 graden Celsius. Controleer ook of het behuizingsmateriaal (gegoten aluminium heeft de voorkeur) de warmte effectief afvoert om de LED-driver te beschermen.

Kust- en zoutnevelomstandigheden

Voor installaties binnen 5 km van de kustlijn dient u te controleren of de fabrikant rapporten van zoutnevelcorrosietests levert. Bij Leap Pole gebruiken we voor onze mastconstructies thermisch verzinkt staal met een extra poedercoating, en de alles-in-één behuizingen ondergaan zoutneveltests om een ​​lange levensduur in maritieme omgevingen te garanderen.

Prestaties in koud klimaat

LiFePO4-batterijen werken betrouwbaar tot -20 graden Celsius, hoewel de laadefficiëntie afneemt onder 0 graden Celsius. Voor installaties in Noord-Europa, Canada of hooggelegen gebieden is het belangrijk te controleren of de controller een beveiligingsfunctie voor laden bij lage temperaturen bevat, die schade aan de batterij bij extreme kou voorkomt. Zie ons artikel voor meer informatie over dit onderwerp. alles-in-één zonnelampen voor koude regio's.

Totale eigendomskosten: Straatverlichting op zonne-energie versus straatverlichting op het elektriciteitsnet

De aanschafprijs van een alles-in-één straatverlichting op zonne-energie is doorgaans hoger dan die van een traditionele LED-straatverlichting op het elektriciteitsnet. Maar de aanschafprijs is misleidend. Waar het om gaat, zijn de totale eigendomskosten (TCO) gedurende de levensduur van het systeem van 10 jaar.

Kostenvergelijking over 10 jaar (per lamp)

Voor projecten die niet op het elektriciteitsnet zijn aangesloten, is het verschil nog veel groter. Er is immers geen net om op aan te sluiten, wat betekent dat de optie met netaansluiting dieselgeneratoren of een dure netuitbreiding vereist, waardoor de kosten 3 tot 5 keer zo hoog worden.

Wilt u een gepersonaliseerde TCO-berekening voor uw project? Neem contact op met ons engineeringteam Vraag een gratis kostenanalyse aan op basis van uw specifieke locatie, wegtype en installatiehoeveelheid.

Hoe kies je een betrouwbare fabrikant van alles-in-één straatverlichting op zonne-energie?

In de sector van straatverlichting op zonne-energie is het verschil tussen een gerenommeerde fabrikant en een leverancier van lage kwaliteit enorm. Hier leest u hoe u kunt controleren of u te maken hebt met een echte fabrikant – en niet met een handelsonderneming die producten onder een andere merknaam doorverkoopt.

Vijf verificatiestappen

1. Vraag fabriekscertificeringen aanISO 9001 (kwaliteitsmanagement), CE (Europese conformiteit), UL (Amerikaanse veiligheidsnorm). Een echte fabrikant heeft deze certificeringen onder eigen naam, niet via een derde partij.

2. Vraag om referenties van nationale projecten.Elke fabrikant die levert aan overheids- of internationale projecten, moet aantoonbare implementatiegegevens kunnen overleggen. Bij Leap Pole worden onze producten ingezet bij de Olympische Winterspelen van Beijing 2022, de Aziatische Spelen van Hangzhou 2022 en het hogesnelheidsspoorknooppunt Xiong'an New Area – China's meest prestigieuze nationale infrastructuurprojecten.

3. Testrapporten opvragenIES-fotometrische bestanden, resultaten van zoutnevelcorrosietests, rapporten van windbelastingstests en certificaten voor bliksembeveiliging van 10 kV/20 kV. Een handelsonderneming kan deze documenten niet leveren omdat zij geen controle hebben over de productie.

4. Controleer de productieapparatuurVraag naar de productielijnen. De fabriek van Leap Pole in Yangzhou maakt gebruik van uit Griekenland geïmporteerde accumulatieketensystemen, Franse poedercoatingslijnen en Raycus-lasersnijmachines van 20,000 watt. Dit detailniveau is onmogelijk zelf te produceren.

5. Bezoek de fabriekBetrouwbare fabrikanten verwelkomen fabrieksbezoeken. Als een leverancier fabrieksbezoeken ontmoedigt of verhindert, moet u dat als een ernstig waarschuwingssignaal beschouwen.

Certificeringschecklist

Veelgestelde Vragen / FAQ

Wat is een alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie?

Een alles-in-één straatverlichting op zonne-energie is een zelfstandig buitenverlichtingssysteem dat een monokristallijn zonnepaneel, een LiFePO4-batterij, een MPPT-laadregelaar en een LED-armatuur in één compacte behuizing integreert. Het werkt volledig off-grid, laadt overdag op en schakelt 's nachts automatisch in. Dit geïntegreerde ontwerp elimineert de noodzaak voor graafwerkzaamheden, bekabeling of netaansluiting, waardoor het ideaal is voor afgelegen wegen, plattelands-elektrificatieprojecten en snel inzetbare infrastructuur in Afrika, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten.

Hoe lang gaat een alles-in-één zonne-straatverlichting mee?

Een hoogwaardige, alles-in-één straatverlichting op zonne-energie met LiFePO4-batterijen gaat 8 tot 10 jaar mee voordat de batterijen vervangen moeten worden. De LED-chips hebben een levensduur van meer dan 50,000 uur (ongeveer 12 tot 15 jaar bij 10 uur per nacht) en het monokristallijne zonnepaneel behoudt 20 tot 25 jaar lang meer dan 80% van zijn vermogen. De batterij is doorgaans het eerste onderdeel dat aan vervanging toe is, aangezien LiFePO4-cellen 2,000 tot 3,000 laadcycli meegaan voordat de capaciteit daalt tot 80%.

Wat kost een alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie?

De prijzen voor alles-in-één straatverlichting op zonne-energie variëren van $150 tot $600 per stuk, afhankelijk van het wattage, de batterijcapaciteit en de kwaliteit van de componenten. Een commerciële unit van 60W met LiFePO4-batterij en MPPT-controller kost doorgaans $250-$400. De totale eigendomskosten over 10 jaar liggen echter 50-75% lager dan bij alternatieven op het elektriciteitsnet, als je rekening houdt met de nul elektriciteitskosten, het niet hoeven graven en het minimale onderhoud. Bij grote bestellingen (500+ stuks) kan de prijs per stuk met 15-25% dalen.

Kunnen alles-in-één straatverlichting op zonne-energie ook werken tijdens bewolkt of regenachtig weer?

Ja, maar de prestaties zijn afhankelijk van de autonomie van het systeem bij regenachtig weer. Een goed ontworpen systeem met een extra grote accucapaciteit en een MPPT-regelaar kan 10 tot 15 opeenvolgende bewolkte dagen volledig operationeel blijven. De MPPT-regelaar handhaaft een laadrendement van 70-80%, zelfs bij zware bewolking. Voor tropische gebieden met lange moessonseizoenen is het raadzaam een ​​minimale autonomie van 12 dagen te specificeren en de verhouding tussen de capaciteit van het zonnepaneel en de accu te controleren bij de fabrikant.

Welk wattage heeft mijn alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie nodig?

Het benodigde wattage hangt af van de wegclassificatie, de paalhoogte en de verlichtingsnorm. Voor woonpaden en dorpswegen (palen van 4-6 m) is 20-30 W voldoende. Secundaire stedelijke wegen en parkeerterreinen (palen van 6-8 m) vereisen 40-60 W. Hoofdwegen in stedelijke gebieden (palen van 8-10 m) vereisen 60-100 W. Let altijd op de lichtopbrengst (lumen) en het type lichtverdeling in plaats van alleen op het wattage — een 60W-unit met een efficiëntie van 160 lm/W en Type III-optiek kan beter presteren dan een slecht ontworpen 100W-unit.

Zijn alles-in-één straatverlichting op zonne-energie geschikt voor snelwegprojecten?

Geïntegreerde straatverlichting op zonne-energie is geschikt voor secundaire wegen en landelijke hoofdwegen met configuraties van 100-120W op masten van 10-12 meter. Voor snelwegen en grote knooppunten die verlichting van klasse M1-M2 vereisen volgens EN 13201, worden echter vaak systemen met gescheiden zonnepanelen of verlichting met hoge masten verkozen, omdat deze onafhankelijke kanteling van de zonnepanelen en een hogere lichtopbrengst mogelijk maken. Voer altijd een fotometrische simulatie uit met het IES-bestand van de fabrikant om de conformiteit te controleren voordat u een specificatie opstelt.

Conclusie: maak de juiste keuze voor uw project

Bij de keuze voor de juiste alles-in-één straatverlichting op zonne-energie gaat het niet alleen om de laagste prijs per stuk. Het vereist een afweging van vijf onderling samenhangende factoren:

• ComponentkwaliteitLiFePO4-batterijen, MPPT-regelaars, monokristallijne panelen en zeer efficiënte LED-chips zijn onmisbaar voor commerciële installaties.
• KlimaattechniekUw systeem moet ontworpen zijn voor uw specifieke omgeving: autonomie bij regenachtig weer voor tropische gebieden, hittebestendigheid voor woestijnen, bescherming tegen zoutnevel voor kustgebieden.
• Total cost of ownershipStraatverlichting op zonne-energie elimineert de kosten voor elektriciteit, graafwerkzaamheden en aansluiting op het elektriciteitsnet, en levert 50-75% lagere totale eigendomskosten (TCO) op over een levensduur van 10 jaar in vergelijking met alternatieven die op het elektriciteitsnet zijn aangesloten.
• Geloofwaardigheid van de fabrikantControleer certificeringen, vraag testrapporten op en eis projectreferenties. Projecten op nationaal niveau (zoals de Olympische Winterspelen in Peking) zijn de beste kwaliteitsindicatoren.
• ToepassingsmatchingHet wattage, de lichtverdeling en de masthoogte moeten gezamenlijk – en niet afzonderlijk – worden gespecificeerd met behulp van fotometrische simulatie.

Leap Pole (Jiangsu Lipu Traffic Lighting Co., Ltd.) produceert sinds 2003 infrastructuur voor buitenverlichting vanuit haar fabriek in Yangzhou, provincie Jiangsu – gelegen in het hart van China's grootste productiecluster voor straatverlichting. Met producten die in meer dan 50 landen in Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Europa worden ingezet, en bij China's meest prestigieuze nationale projecten, waaronder de Olympische Winterspelen in Peking en de Aziatische Spelen in Hangzhou, biedt Leap Pole volledige OEM/ODM-maatwerkoplossingen met fabrieksprijzen.

Bent u klaar om complete, op zonne-energie werkende straatverlichting aan te schaffen voor uw volgende project? Vraag een gratis adviesgesprek en een offerte rechtstreeks van de fabriek aan. — Ons engineeringteam reageert binnen 24 uur met aanbevelingen op maat voor uw specifieke behoeften.