Zintegrowane systemy słupów oświetleniowych LED
Rozwiązania oświetlenia drogowego i ulicznego dla miast, autostrad i parków przemysłowych
Zaprojektowane z myślą o miejskich alejach , drogach ekspresowych , węzłach drogowych , mostach i tunelach . Nasze zintegrowane systemy oświetlenia ulicznego LED łączą w sobie oświetlenie na wysokich masztach, optykę antyodblaskową i inteligentne, adaptacyjne ściemnianie z monitoringiem IoT – w pełni zgodne z normami EN13201 i IES RP‑8.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus, gdzie indziej niesklasyfikowany, matus, pulvinar dapibus leo.
Funkcje systemu dla dróg miejskich i autostrad
Zaprojektowane specjalnie do ruchliwych korytarzy: wysokie pokrycie masztem, optyka antyodblaskowa i inteligentne przyciemnianie adaptacyjne zapewniające równowagę między bezpieczeństwem i wydajnością.
Oświetlenie masztów i dróg ekspresowych
Maszty o wysokości 15–30 m z asymetryczną optyką do węzłów drogowych i punktów poboru opłat. Mniej słupów, szerszy zasięg i mniejsze rozproszenie światła.
Optyka antyodblaskowa i jednorodność
Rozkład nawierzchni typu II/III, równomierność U0 zgodnie z normą EN13201, zoptymalizowana temperatura barwowa (3000K/4000K/5000K) dla komfortu kierowcy.
Inteligentne adaptacyjne przyciemnianie
Przyciemnianie i harmonogramowanie uwzględniające ruch uliczny. Monitorowanie IoT za pośrednictwem DALI/Zigbee/NB‑IoT w celu obsługi alarmów, raportów energetycznych i zdalnego sterowania.
Zastosowania: aleje miejskie, drogi ekspresowe i węzły drogowe
Drogi ekspresowe i autostrady
Wysokie maszty z diodami LED zapewniają równomierne oświetlenie na drogach wielopasmowych, rampach i wjazdach na skrzyżowania, co poprawia bezpieczeństwo w nocy.
Aleje miejskie i drogi główne
Przyjazne dla pieszych oświetlenie z kontrolowanym olśnieniem i równomiernym oświetleniem wspomagające płynność ruchu i estetykę miasta.
Tunele, węzły przesiadkowe i mosty
Gradienty luminancji tunelu dla stref wjazdu/przejścia/wyjazdu; słupy odporne na wiatr i ochrona antykorozyjna mostów i wiaduktów.
Najważniejsze przykłady: modernizacja europejskiej drogi ekspresowej pozwoliła zaoszczędzić ok. 70% energii; modernizacja tunelu w Azji zmniejszyła liczbę wypadków nocnych o ok. 40% dzięki adaptacyjnemu oświetleniu.
Dlaczego warto wybrać nasze systemy oświetlenia drogowego
- Zgodne ze standardami: Klasy EN13201, wytyczne IES RP‑8, olśnienie i jednorodność zweryfikowane metodą fotometryczną.
- Optyka przede wszystkim bezpieczna: Asymetryczne wiązki światła redukują oślepiające światło; zoptymalizowane współczynniki CCT i CRI poprawiają widoczność kierowcy.
- Integralność strukturalna: Słupy odporne na wiatr, z możliwością fundamentowania; ocynkowane ogniowo i malowane proszkowo.
- Ochrona aktywów: Ochrona przeciwprzepięciowa (SPD 10–20 kA), IP66, IK08/IK09 zapewniająca trwałość.
- Kompleksowe wsparcie: Bezpłatny projekt, rysunki, instrukcje instalacji i globalna logistyka.
- Optymalizacja energetyczna: Diody LED o mocy 120–160 lm/W; inteligentne przyciemnianie pozwala zaoszczędzić 40–60% energii.
- Efektywność operacyjna: Zdalny monitoring (alarmy, harmonogramy, raporty energetyczne) za pośrednictwem IoT.
- Elastyczna moc: Systemy klimatyzacji, solarne lub hybrydowe dla odległych segmentów.
- Niskie koszty utrzymania: L70 > 50 000 h; modułowe sterowniki i optyka umożliwiające szybką obsługę.
- Skalowalny: Od miejskich alei po krajowe drogi ekspresowe i wielopoziomowe węzły drogowe.
Proces wdrażania projektu
Podstawowe parametry oświetlenia LED dla dróg miejskich i autostrad . Ostateczne specyfikacje są dostosowywane do klasy drogi, liczby pasów ruchu i warunków środowiskowych.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Wysokość słupa | 8–30 m (standardowy i wysoki maszt), odporność na wiatr w zależności od miejsca |
| Dioda LED zasilania | 50–400 W (dostosowane do autostrad/węzłów drogowych) |
| Skuteczność świetlna | 120–160 lm/W |
| Optyka | Typ II / Typ III, asymetryczne rozkłady drogowe |
| CCT / CRI | 3000K / 4000K / 5000K; CRI ≥ 70/80 |
| Ochrona przed przepięciami | SPD 10–20 kA |
| Wnikanie / Uderzenie | IP66, IK08/IK09 |
| Klasa korozji | Stal ocynkowana ogniowo, wykończenie proszkowe |
| Protokóły sterowania | Fotokomórka, Timer, DALI, Zigbee, NB‑IoT (zdalny) |
| Zasilacz laboratoryjny | AC / Solar / Hybrydowy |
| Żywotność | > 50 000 godz. (L70 @ 25°C) |
Proces wdrażania projektu
- Badanie i klasyfikacja miejsca: Rodzaj drogi, szerokość pasa, natężenie ruchu, docelowa luminancja, limity olśnienia.
- Projektowanie i symulacja: Układ fotometryczny (IES), rozstaw biegunów, moc i dobór optyki zgodnie z normą EN13201/IES RP‑8.
- Produkcja i kontrola jakości: Słupy, oprawy oświetleniowe, szafy sterownicze wraz z raportami z inspekcji i testów.
- Dostawa i instalacja: Planowanie logistyki, instrukcje instalacji, rysunki fundamentów i zdalne wsparcie.
- Uruchomienie i wsparcie: Uruchomienie na miejscu/zdalne, panele IoT, gwarancja i plan konserwacji.
