Especificações dos postes de iluminação para estacionamentos: um guia do fabricante

Na primavera passada, um empreiteiro nos enviou a planta de um terreno com postes espaçados para uma rodovia, não para um estacionamento, e perguntou por que os cantos ficavam escuros. As luminárias estavam funcionando corretamente. A altura dos postes estava errada para o espaçamento. Um poste de iluminação de estacionamento normalmente tem de 6 a 12 metros (20 a 40 pés) de altura, e essa altura, não a potência da luminária, é a primeira especificação que determina se o estacionamento será iluminado uniformemente. Acerte a relação entre altura e espaçamento e tudo o mais (potência, número de postes, carga de vento, fundação) se encaixará perfeitamente.

Um poste de iluminação para estacionamento é uma coluna de aço ou alumínio que suporta carga e eleva uma luminária de área a uma altura de montagem projetada sobre um estacionamento pavimentado. Ele pertence a uma família de tipos de postes, juntamente com postes de rua/estrada, postes de paisagismo e postes de grande altura, e a versão para estacionamento é definida menos pela luminária no topo do que pela geometria de espaçamento e pela exposição que o estacionamento exige.

A escolha do material é o primeiro ponto crucial: aço, alumínio ou (raramente) fibra de vidro. O aço é o material mais utilizado em estacionamentos, pois suporta cargas EPA de múltiplos níveis a um custo menor por kN de capacidade, aceita um acabamento galvanizado duplo com pintura eletrostática a pó e é fácil de perfurar para a instalação de acessórios. O alumínio é mais leve e naturalmente resistente à corrosão, o que é adequado para áreas costeiras com muita maresia ou com uso decorativo, mas tem menor rendimento e custa mais para a mesma resistência ao vento. A fibra de vidro é utilizada principalmente em nichos altamente corrosivos ou não condutores e é incomum em estacionamentos comerciais. Para estacionamentos em funcionamento, sujeitos a vento e gelo, o aço é o material que utilizamos e que a maioria das especificações recomenda.

Altura típica dos postes de iluminação de estacionamentos e como isso influencia o layout.

Os estacionamentos são normalmente iluminados por postes de 6 a 12 metros de altura, e a altura do poste determina diretamente a potência do LED que você seleciona. A altura de instalação controla a dispersão da luz no solo: um poste mais alto projeta a luz mais longe, cobrindo assim uma área maior por poste, mas exige uma luminária de maior potência e bem controlada para manter a uniformidade. Um poste curto ilumina uma área pequena e precisa de mais postes para cobrir o mesmo estacionamento.

A regra prática que a maioria dos projetistas de estacionamentos segue é que o espaçamento entre os postes é aproximadamente três a quatro vezes a altura de instalação para áreas de estacionamento em geral. Um poste de 9 metros com espaçamento de 3x cobre uma área de aproximadamente 27 metros entre os postes. Essa é a cobertura fotométrica, não um padrão rígido, portanto, a verificação real é a relação de uniformidade (iluminância média em relação à iluminância mínima) exigida em sua especificação. Nossas diretrizes para altura e layout de postes de estacionamento explicam como essas faixas de altura se traduzem em uma grade real para um determinado tamanho de estacionamento.

O uso do estacionamento também altera os objetivos, não apenas seu tamanho. Um estacionamento para clientes de uma loja, um estacionamento para funcionários, uma área de embarque e desembarque de alunos em escolas e um estacionamento de longa permanência em um aeroporto têm diferentes expectativas de iluminação e segurança, e isso influencia tanto a altura de instalação quanto a uniformidade das luminárias. Nosso guia passo a passo para projetar uma iluminação eficiente para estacionamentos, visando a segurança, mostra como a aplicação específica, e não uma tabela genérica, define as especificações para um determinado estacionamento.

A Illuminating Engineering Society publica as metas recomendadas de iluminância e uniformidade para estacionamentos; os projetistas executam um modelo fotométrico ponto a ponto em relação a essas metas antes de definirem a quantidade de postes. Consulte a Illuminating Engineering Society para obter as recomendações de iluminação para estacionamentos que norteiam esses projetos.

Altura do poste de iluminação do estacionamento versus tamanho do estacionamento e potência da luminária

As faixas de potência são descritas deliberadamente como intervalos, e não como valores fixos. A seleção da potência é determinada pelo modelo fotométrico para as dimensões específicas do seu lote e a uniformidade desejada, e não por um número copiado de uma tabela. No limite superior da faixa, lotes muito grandes se aproximam da faixa de potência necessária para postes altos; nosso poste de iluminação pública de médio e grande porte (LP-GG-2) cobre a faixa de 8 a 20 metros com saída multi-head, ideal para essa transição.

Postes quadrados versus postes redondos e como a luminária é montada.

Postes quadrados predominam em estacionamentos, e o motivo é a flexibilidade de montagem, não a aparência. Um poste quadrado oferece uma superfície plana para perfuração, o que torna as instalações com múltiplas luminárias a 90 e 180 graus mais limpas e repetíveis. Postes redondos se integram melhor à paisagem urbana ou à entrada de um jardim, mas dificultam a instalação de luminárias quadradas.

A luminária se conecta ao poste por meio de uma das três interfaces de montagem, e especificar a interface errada é o erro de pedido mais comum que observamos. Um encaixe de espiga é um pequeno tubo vertical onde a braçadeira de encaixe da luminária se fixa, comum em luminárias tipo cobra e em algumas luminárias de área. Um suporte de montagem com furo fixa o braço da luminária diretamente na face do poste previamente perfurada. Uma braçadeira de encaixe é a braçadeira lateral da luminária que se encaixa em um encaixe de espiga com um diâmetro específico.

A maioria das luminárias modernas para estacionamentos utiliza um poste quadrado perfurado com um braço ou junta, enquanto as luminárias mais antigas ou para vias públicas exigem um encaixe tipo espiga. O poste e a luminária precisam ser compatíveis em relação à interface e ao padrão de furação antes da fabricação. Quando a face do poste é perfurada na fábrica para uma luminária específica, o instalador simplesmente aparafusa e termina o trabalho; quando não são compatíveis, alguém acaba perfurando um poste galvanizado em um elevador, o que invalida a garantia contra corrosão no ponto de corte.

Carga de vento e EPA: por que o dimensionamento da luminária determina o poste.

O dimensionamento estrutural de um poste de iluminação de estacionamento é determinado pela força do vento sobre as luminárias que ele suporta, e não pelo peso do próprio poste. A EPA (Área Projetada Efetiva) é a área de captação de vento da luminária, medida em pés quadrados, e o poste deve ser dimensionado para a EPA combinada de todas as luminárias e suportes, considerando a velocidade do vento projetada para o local. Ao adicionar uma segunda ou terceira luminária, a EPA aumenta, muitas vezes exigindo um poste mais pesado ou uma parede mais espessa.

Não publicamos uma tabela EPA padronizada, pois a capacidade de carga do poste, segundo a EPA, depende da altura do poste, da espessura da parede, da qualidade do aço e da velocidade do vento de projeto local. Um poste de 9 metros dimensionado para duas luminárias em um terreno interior com ventos fracos não é o mesmo poste que resistirá em um terreno costeiro em uma zona de exposição a furacões. O correto é fornecer um cálculo da carga de vento de acordo com o código estrutural do país de destino, e não um número de catálogo copiado para diferentes climas.

A referência europeia para postes de iluminação é a série EN 40, publicada pelo CEN, o Comité Europeu de Normalização , que define como os postes são projetados e verificados quanto à resistência ao vento, incluindo os coeficientes parciais de segurança e a deflexão máxima permitida. A resistência ao vento, por sua vez, é determinada pela norma EN 1991-1-4 do Eurocódigo , a autoridade estrutural da UE para as pressões que um poste deve suportar. A especificação de acordo com a norma EN 40, em comparação com o mapa de vento EN 1991-1-4 do local (ou o equivalente local), é o que transforma a mera aparência de robustez numa certificação estrutural definitiva.

Grau do aço, espessura da parede e galvanização para um lote exposto.

A Lipu fabrica postes para estacionamentos com aço estrutural S355, que possui uma resistência ao escoamento superior à do aço comum S235, com espessura de parede de 3 mm ou 4 mm, verificada por cálculo em vez de estimada. O aço de alta qualidade é importante em um estacionamento porque o poste passa toda a sua vida útil resistindo a rajadas de vento e, em climas frios, ao peso da neve e do gelo, enquanto exposto ao pavimento sem edifícios que o protejam do vento.

Um estacionamento é um dos ambientes de serviço mais severos aos quais um poste é submetido: exposição direta, sal de estrada e spray de degelo no inverno, além de estar apoiado em uma ilha de concreto que retém a umidade na base. A classificação de corrosão da norma ISO 12944-2 , padrão internacional para sistemas de pintura protetora em aço, classifica uma base de estacionamento com tratamento de degelo próxima à categoria C4 ou pior. Um acabamento duplex (galvanização a quente mais pintura eletrostática a pó) é a solução prática, pois o zinco protege o aço mesmo se o revestimento for arranhado por um carrinho de compras ou um limpa-neve. A própria camada de galvanização deve atender a um padrão de revestimento por imersão a quente, como a ASTM A123 , que define a espessura mínima do revestimento de zinco em mícrons por seção de aço, de modo que "galvanizado" seja uma massa verificada por área, e não apenas um rótulo.

O código IP (proteção contra ingresso) avalia a capacidade da luminária e de qualquer caixa de junção interna do poste de resistir à água e à poeira, o que é importante na base de um poste de estacionamento, onde respingos e água do degelo se acumulam. A proteção contra corrosão do poste e a classificação IP da luminária são duas defesas distintas, e um poste de estacionamento precisa ter ambas especificadas, não apenas uma.

O que protege um poste de iluminação de estacionamento das intempéries e do sal?

Fundação, base de ancoragem e compra conjunta do poste e da fixação.

Os postes de estacionamento são instalados por meio de bases de ancoragem, parafusadas a uma fundação de concreto, ou por enterramento direto. A Lipu projeta a fundação e o sistema de parafusos de ancoragem de acordo com as especificações do local. A base de ancoragem é padrão para estacionamentos, pois o poste fica apoiado em uma ilha pavimentada ou em uma base de concreto elevada. Já a base parafusada permite que o instalador faça o nivelamento do poste e reaperte os parafusos posteriormente. O círculo dos parafusos de ancoragem na placa de base deve coincidir com o gabarito dos parafusos moldado no concreto, que é definido durante a concretagem.

A fundação é dimensionada para a mesma carga de vento que o poste, pois o momento de tombamento na base é o que o concreto e os parafusos resistem. Um poste dimensionado para três luminárias em um terreno com ventos fortes precisa de uma fundação mais profunda e larga do que o mesmo poste para apenas uma luminária em uma área mais afastada da costa. Acertar a projeção do parafuso de ancoragem e a conexão do conduíte antes da cura do concreto evita uma demolição posterior.

As luminárias LED da Lipu apresentam uma eficácia luminosa de 119.37 lm/W a 3000K sob a norma IES LM-79 (Certificação LCSB08185046S), com invólucros verificados para proteção IP66 contra entrada de água e poeira (LCSB08185044S) e resistência a impactos IK10 (LCSB08185045S). Para um estacionamento, a classificação de resistência a impactos IK10 não é um detalhe: as luminárias para estacionamento sofrem impactos de caminhões de entrega, vandalismo e bolas perdidas mais do que qualquer outra aplicação.

Comprar o poste e a luminária do mesmo fabricante garante a compatibilidade do diâmetro dos parafusos, do encaixe do braço e da capacidade de carga, além de eliminar surpresas desagradáveis ​​que podem surgir ao adquirir o poste e a luminária separadamente. Quando enviamos um lote completo, o poste já vem com furos para uma luminária de área específica, como nossa luminária de LED para ruas e áreas externas (LSL090) . Assim, a área de contato efetivo (EPA) calculada estruturalmente corresponde à área de contato efetivo real da luminária instalada. Quando a área de contato efetivo para a qual o poste é classificado é a mesma das luminárias enviadas com ele, o cálculo estrutural é preciso, e não uma estimativa baseada em componentes que chegam em um contêiner diferente. Os postes da Lipu atendem às normas EN 40 e EN 1090 e possuem certificação CE para o mercado da UE, portanto, a caixa de proteção estrutural é enviada junto com o poste.

Se você se lembrar de uma coisa: a altura do poste e a área de contato ideal (EPA) da luminária são uma única decisão, não duas. Modele o terreno, defina a altura de montagem de acordo com sua meta de uniformidade, some a EPA das luminárias que essa altura implica e só então dimensione a estrutura de aço e a fundação. Solicite um cálculo de carga de vento para o seu local, não uma classificação de catálogo, antes de definir a quantidade de postes.

Perguntas frequentes

Qual deve ser a altura de um poste de iluminação em um estacionamento?

Os postes de iluminação para estacionamentos geralmente têm de 6 a 12 metros de altura, sendo a altura exata determinada pelo tamanho do estacionamento, pelo espaçamento disponível e pela uniformidade de iluminação exigida pelas especificações. Estacionamentos maiores utilizam postes de 9 a 12 metros, permitindo que cada poste cubra uma área maior; estacionamentos menores, como os de comércio, costumam utilizar postes de 6 a 7.5 metros. A altura é escolhida em primeiro lugar, pois determina a potência das luminárias e a quantidade de postes necessários.

Qual deve ser o espaçamento entre os postes de iluminação em um estacionamento?

Os postes de iluminação de estacionamentos geralmente são espaçados de três a quatro vezes a sua altura de instalação, de modo que um poste de 9 metros fica a aproximadamente 27 a 36 metros do poste seguinte. Este é um ponto de partida para um modelo fotométrico, não uma regra fixa. O espaçamento final é determinado por um cálculo ponto a ponto, considerando os níveis de iluminância e uniformidade desejados para estacionamentos.

Devo usar um poste quadrado ou redondo para um estacionamento?

Postes quadrados são a escolha padrão para estacionamentos, pois a face plana facilita a perfuração e a montagem de luminárias com múltiplas lâmpadas, tornando o processo mais limpo e repetível. Postes redondos são adequados para ruas e entradas com paisagismo, mas dificultam a instalação de luminárias quadradas. A escolha deve levar em conta a interface de montagem da luminária e a estética do estacionamento, sendo os postes quadrados a opção mais indicada para estacionamentos com foco em funcionalidade.

O que é a EPA e por que ela é importante para os postes de estacionamento?

A EPA (Área Projetada Efetiva) é a área de captação de vento das luminárias que um poste suporta, e dimensiona o poste e a fundação de acordo com a velocidade do vento projetada para o local. A adição de luminárias aumenta a EPA e pode exigir um poste mais pesado ou uma parede mais espessa. A capacidade da EPA depende da altura do poste, da espessura da parede, da qualidade do aço e da velocidade do vento local, portanto, deve ser calculada e não baseada apenas em um valor de catálogo.

Que tipo de fundação é necessária para um poste de iluminação de estacionamento?

A maioria dos postes de estacionamento utiliza uma base de ancoragem aparafusada a uma fundação de concreto, com o círculo dos parafusos de ancoragem correspondendo a um gabarito moldado no concreto. A fundação é dimensionada para a mesma carga de vento que dimensiona o poste, portanto, um estacionamento com ventos fortes ou um poste com múltiplas hastes requer uma fundação maior. O enterramento direto é uma alternativa para alguns locais, mas é menos comum em estacionamentos pavimentados.

Qual a qualidade e o acabamento do aço que resistem às intempéries e ao sal de estrada?

O aço estrutural S355, com espessura de parede calculada entre 3 e 4 mm, com acabamento em galvanização a quente e pintura eletrostática a pó, suporta a exposição direta e o sal de degelo comuns em estacionamentos. A galvanização protege o aço mesmo quando o revestimento é arranhado por carrinhos ou arados, e a base, onde a água da neve derretida e os respingos se acumulam, recebe cobertura completa.

Por que comprar o poste e o suporte do mesmo fabricante?

A compra conjunta do poste e da luminária garante a compatibilidade do diâmetro dos parafusos, do encaixe do braço e da capacidade de carga, eliminando os problemas mais comuns na instalação em campo. Além disso, torna o cálculo da resistência ao vento mais preciso, pois o poste é dimensionado para a EPA exata das luminárias fornecidas, em vez de uma estimativa com base em componentes adquiridos separadamente.

Outras leituras

• Postes de iluminação: Guia completo do fabricante: o pilar que abrange todos os tipos de postes, materiais e padrões

• Guia de compra de postes de iluminação públicaAlturas dos postes rodoviários, carga de vento e conformidade com a norma EN 40.

• Guia de postes de iluminação externaEscolha de materiais, galvanização e fundações para aplicações externas.