ระบบเสาไฟถนน LED แบบบูรณาการ

โซลูชันระบบไฟส่องสว่างสำหรับถนนและทางเท้าในเมือง ทางหลวง และนิคมอุตสาหกรรม

ออกแบบมาสำหรับถนนในเมืองทางด่วนทางแยกสะพานและอุโมงค์ ระบบ เสาไฟถนน LED แบบครบวงจรของเรา ผสานรวมไฟส่อง สว่างเสาสูง เลนส์ป้องกันแสงสะท้อน และระบบหรี่แสงอัจฉริยะแบบปรับได้พร้อมการตรวจสอบผ่าน IoT ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานEN13201และIES RP‑8อย่าง ครบถ้วน

WeChat8dc77c5ec96479925e0182b4b50d2b5f

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

คุณสมบัติของระบบสำหรับถนนในเมืองและทางหลวง

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับทางเดินที่มีผู้คนพลุกพล่าน: เสาไฟส่องสว่างครอบคลุมพื้นที่สูง เลนส์ป้องกันแสงสะท้อน และระบบหรี่แสงอัจฉริยะเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

เสาไฟสูงและไฟส่องทางด่วน

เสาไฟสูง 15-30 เมตร พร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบไม่สมมาตร สำหรับทางแยกและด่านเก็บค่าผ่านทาง ใช้เสาน้อยลง ครอบคลุมพื้นที่กว้างขึ้น และลดแสงรบกวน

เลนส์ป้องกันแสงสะท้อนและความสม่ำเสมอ

การกระจายแสงบนถนนประเภท II/III ความสม่ำเสมอ U0 ตามมาตรฐาน EN13201 อุณหภูมิสี (CCT) ที่เหมาะสม (3000K/4000K/5000K) เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ระบบหรี่ไฟอัจฉริยะแบบปรับได้

การหรี่ไฟและการตั้งเวลาตามปริมาณการจราจร การตรวจสอบ IoT ผ่าน DALI/Zigbee/NB-IoT สำหรับการแจ้งเตือน รายงานพลังงาน และการควบคุมระยะไกล

การใช้งาน: ถนนในเมือง ทางด่วน และทางแยกต่างระดับ

ทางด่วนและทางหลวง

ระบบไฟ LED เสาสูงให้ความสว่างสม่ำเสมอทั่วถนนหลายเลน ทางลาด และจุดเชื่อมต่อ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในเวลากลางคืน

ถนนในเมืองและถนนสายหลัก

ระบบไฟส่องสว่างที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า ควบคุมแสงจ้า และมีความสม่ำเสมอ เพื่อสนับสนุนการไหลเวียนของจราจรและความสวยงามของเมือง

อุโมงค์ ทางแยก และสะพาน

การปรับระดับความสว่างภายในอุโมงค์สำหรับทางเข้า/ทางเปลี่ยนผ่าน/ทางออก เสาที่ทนต่อลม และการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับสะพานและทางยกระดับ

จุดเด่นของโครงการ:การปรับปรุงทางด่วนในยุโรปช่วยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 70%; การปรับปรุงอุโมงค์ในเอเชียช่วยลดอุบัติเหตุในเวลากลางคืนได้ประมาณ 40% ด้วยระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้

เหตุใดจึงควรเลือกใช้ระบบไฟส่องสว่างทางหลวงของเรา

  • เป็นไปตามมาตรฐาน: เป็นไปตามมาตรฐาน EN13201, แนวทาง IES RP‑8, การตรวจสอบแสงสะท้อนและความสม่ำเสมอด้วยการวัดแสง
  • เลนส์ที่เน้นความปลอดภัยเป็นอันดับแรก: ลำแสงที่ไม่สมมาตรช่วยลดแสงสะท้อนที่ทำให้การมองเห็นไม่ชัดเจน ค่า CCT และ CRI ที่เหมาะสมช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่
  • ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง: เสาที่ทนทานต่อแรงลม พร้อมตัวเลือกฐานราก การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และการเคลือบสีฝุ่น
  • การคุ้มครองทรัพย์สิน: ระบบป้องกันไฟกระชาก (SPD 10–20 kA), IP66, IK08/IK09 เพื่อความทนทาน
  • การสนับสนุนแบบครบวงจร: บริการออกแบบฟรี ภาพเขียนแบบ คู่มือการติดตั้ง และบริการขนส่งทั่วโลก
  • การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน: หลอด LED ขนาด 120–160 ลูเมน/วัตต์; ระบบหรี่ไฟอัจฉริยะช่วยประหยัดพลังงานได้ 40–60%
  • ประสิทธิภาพการดำเนินงาน: การตรวจสอบระยะไกล (สัญญาณเตือน ตารางเวลา รายงานพลังงาน) ผ่าน IoT
  • พลังที่ยืดหยุ่น: ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ พลังงานแสงอาทิตย์ หรือระบบไฮบริด สำหรับพื้นที่ห่างไกล
  • การบำรุงรักษาต่ำ: L70 ใช้งานได้นานกว่า 50,000 ชั่วโมง; มีระบบขับเคลื่อนและเลนส์แบบโมดูลาร์เพื่อการบำรุงรักษาที่รวดเร็ว
  • ขยายขีดความสามารถ: จากถนนในเมืองไปจนถึงทางด่วนระดับชาติและทางแยกต่างระดับหลายชั้น

กระบวนการดำเนินโครงการ

พารามิเตอร์หลักสำหรับไฟ LED บนถนนในเมืองและทางหลวงข้อกำหนดขั้นสุดท้ายจะถูกปรับแต่งตามประเภทถนน จำนวนเลน และสภาพแวดล้อม

พารามิเตอร์Specification
ความสูงของเสา8–30 เมตร (เสามาตรฐานและเสาสูง) ประเมินความแรงลมตามสถานที่ติดตั้ง
ไฟ LED50–400 วัตต์ (ใช้งานได้บนทางด่วน/ทางแยกต่างระดับ)
ประสิทธิภาพการส่องสว่าง120–160 ลูเมนต่อวัตต์
เลนส์ประเภท II / ประเภท III การกระจายถนนแบบไม่สมมาตร
ซีซีที / ซีอาร์ไอ3000K / 4000K / 5000K; CRI ≥ 70/80
การป้องกันไฟกระชากSPD 10–20 kA
การเข้าถึง / ผลกระทบIP66, IK08/IK09
ระดับการกัดกร่อนเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เคลือบสีฝุ่น
โปรโตคอลควบคุมโฟโตเซลล์, ตัวจับเวลา, DALI, Zigbee, NB-IoT (รีโมท)
พาวเวอร์ซัพพลายเครื่องปรับอากาศ / พลังงานแสงอาทิตย์ / ระบบไฮบริด
อายุ> 50,000 ชั่วโมง (L70 @ 25°C)

กระบวนการดำเนินโครงการ

  1. การสำรวจและจำแนกประเภทพื้นที่: ประเภทของถนน ความกว้างของเลน ความหนาแน่นของการจราจร ระดับความสว่างเป้าหมาย ขีดจำกัดแสงสะท้อน
  2. การออกแบบและการจำลอง: การจัดวางทางโฟโตเมตริก (IES), ระยะห่างระหว่างเสา, กำลังวัตต์ และการเลือกเลนส์ เป็นไปตามมาตรฐาน EN13201/IES RP‑8
  3. การผลิตและการควบคุมคุณภาพ: เสาไฟ โคมไฟ ตู้ควบคุม พร้อมรายงานการตรวจสอบและทดสอบ
  4. การจัดส่งและการติดตั้ง: การวางแผนด้านโลจิสติกส์ คู่มือการติดตั้ง แบบแปลนฐานราก และคำแนะนำจากระยะไกล
  5. การว่าจ้างและการสนับสนุน: การติดตั้งและทดสอบระบบทั้งในสถานที่และระยะไกล; แดชบอร์ด IoT; แผนการรับประกันและการบำรุงรักษา
ฉันควรเลือกความสูงและระยะห่างของเสาสำหรับทางหลวงอย่างไร?

โดยพิจารณาจากจำนวนเลน ความกว้างของทางวิ่ง และระดับความสว่างที่ต้องการ โดยทั่วไปจะมีระยะห่าง 12–30 เมตร ซึ่งได้มาจากข้อมูลการวัดแสง

มีวิธีใดบ้างในการควบคุมแสงสะท้อนสำหรับผู้ขับขี่?

เลนส์แบบไม่สมมาตร ค่า CCT ที่เหมาะสม และความสูงในการติดตั้งตามมาตรฐาน EN13201/IES RP‑8 ช่วยลดแสงสะท้อนที่รบกวนการมองเห็นได้

แล้วแรงลมและฐานรากของสะพานล่ะ?

เสาแต่ละต้นได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงลมตามแต่ละพื้นที่ โดยขนาดฐานรากจะระบุจากผลการคำนวณทางโครงสร้างและข้อมูลดิน

ระบบต่างๆ สามารถบูรณาการเข้ากับแพลตฟอร์มเมืองอัจฉริยะได้หรือไม่?

ใช่แล้ว—DALI, Zigbee และ NB-IoT ช่วยให้สามารถควบคุมจากระยะไกล ตั้งสัญญาณเตือน และรายงานการใช้พลังงานบนแดชบอร์ดส่วนกลางได้

คุณสนับสนุนข้อกำหนดเกี่ยวกับไฟส่องสว่างในอุโมงค์หรือไม่?

ใช่แล้ว—มีการไล่ระดับความสว่างในบริเวณทางเข้า/ทางเปลี่ยนผ่าน/ทางออก พร้อมระบบควบคุมแสงสะท้อน และตัวเลือกสำรองฉุกเฉิน

เลื่อนไปที่ด้านบน

รับใบเสนอราคาฟรีทันที !

รูปแบบการติดต่อ
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา
เกี่ยวกับเรา