Entegre LED Sokak Aydınlatma Direği Sistemleri

Şehirler, Otoyollar ve Sanayi Bölgeleri için Yol ve Sokak Aydınlatma Çözümleri

Şehir caddeleri , otoyollar , kavşaklar , köprüler ve tüneller için tasarlanmıştır . Entegre LED sokak lambası direk sistemlerimiz, yüksek direk aydınlatmasını, parlamayı önleyici optikleri ve IoT izleme özellikli akıllı uyarlanabilir karartmayı bir araya getirir ve EN13201 ve IES RP-8 standartlarına tamamen uygundur.

WeChat8dc77c5ec96479925e0182b4b50d2b5f

Lorem ipsum dolor amet sitect, adipiscing seçkin müttefiki elleriyle. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Şehir İçi Yollar ve Otoyollar için Sistem Özellikleri

Yoğun koridorlar için özel olarak tasarlanmıştır: yüksek direk kapsama alanı, parlamayı önleyici optikler ve güvenlik ile verimliliği dengelemek için akıllı uyarlanabilir karartma özelliği.

Yüksek Direk ve Otoyol Aydınlatması

Kavşaklar ve gişeler için asimetrik optikli, 15-30 m yüksekliğinde direkler. Daha az direk, daha geniş kapsama alanı ve daha az ışık yayılımı.

Parlama Önleyici Optik ve Homojenlik

Tip II/III yol dağılımları, EN13201'e göre U0 homojenliği, sürücü konforu için optimize edilmiş CCT (3000K/4000K/5000K).

Akıllı Uyarlanabilir Karartma

Trafik yoğunluğuna duyarlı ışık kısma ve zamanlama. Alarm, enerji raporları ve uzaktan kontrol için DALI/Zigbee/NB-IoT üzerinden IoT izleme.

Uygulama Alanları: Şehir İçi Caddeler, Otoyollar ve Kavşaklar

Otoyollar ve Ekspres Yollar

Yüksek direkli LED aydınlatma sistemleri, çok şeritli yollarda, rampalarda ve birleşme noktalarında homojen bir aydınlatma sağlayarak gece güvenliğini artırır.

Şehir İçi Caddeler ve Ana Yollar

Trafik akışını ve kentsel estetiği desteklemek için kontrollü parlama ve tutarlı homojenlik sağlayan, yaya dostu aydınlatma.

Tüneller, Kavşaklar ve Köprüler

Tünel giriş/geçiş/çıkış bölgeleri için aydınlatma gradyanları; köprüler ve üst geçitler için rüzgara dayanıklı direkler ve korozyon koruması.

Örnek olay incelemeleri: Avrupa'daki otoyol iyileştirme çalışmaları yaklaşık %70 enerji tasarrufu sağladı; Asya'daki tünel yenileme çalışmaları, uyarlanabilir aydınlatma sayesinde gece kazalarını yaklaşık %40 oranında azalttı.

Neden Karayolu Aydınlatma Sistemlerimizi Seçmelisiniz?

  • Standartlara uygun: EN13201 sınıfları, IES RP-8 kılavuzu, parlama ve homojenlik fotometrik yöntemlerle doğrulanmıştır.
  • Önce güvenlik, sonra optik: Asimetrik ışınlar, görme engeline neden olan kamaşmayı azaltır; sürücü görüşü için optimize edilmiş CCT ve CRI değerleri sunar.
  • Yapısal bütünlük: Rüzgara dayanıklı direkler, temel seçenekleriyle; sıcak daldırma galvanizleme ve toz boya kaplama.
  • Varlık koruması: Aşırı gerilim koruması (SPD 10–20 kA), IP66, dayanıklılık için IK08/IK09.
  • Uçtan uca destek: Ücretsiz tasarım, çizimler, kurulum kılavuzları ve küresel lojistik.
  • Enerji optimizasyonu: 120–160 lm/W LED'ler; akıllı karartma özelliği %40–60 enerji tasarrufu sağlar.
  • Operasyonel verimlilik: IoT üzerinden uzaktan izleme (alarmlar, zamanlamalar, enerji raporları).
  • Esnek güç: Uzak bölgeler için AC, güneş enerjisi veya hibrit sistemler.
  • Düşük bakım: L70 > 50,000 saat; hızlı servis için modüler sürücüler ve optikler.
  • Ölçeklenebilir: Şehir içi caddelerden ulusal otoyollara ve çok katlı kavşaklara kadar.

Proje Uygulama Süreci

Şehir içi ve otoyol LED aydınlatması için temel parametreler . Nihai özellikler, yol sınıfına, şerit sayısına ve çevresel koşullara göre uyarlanır.

ParametreÖzellikler
Kutup Yüksekliği8–30 m (standart ve yüksek direk), rüzgar dayanımı sahaya göre derecelendirilmiştir.
LED Güç50–400 W (otoyol/kavşak kullanımına uygun)
Işık efekti120–160 lm/W
OptikTip II / Tip III, asimetrik yol dağılımları
ŞNT / CRI3000K / 4000K / 5000K; CRI ≥ 70/80
Dalgalanma KorumasıSPD 10–20 kA
Giriş / EtkiIP66, IK08/IK09
Korozyon SınıfıSıcak daldırma galvanizli çelik; toz boya kaplama
Kontrol ProtokolleriFotosel, Zamanlayıcı, DALI, Zigbee, NB-IoT (uzaktan)
Power SupplyKlima / Güneş Enerjisi / Hibrit
Ömür> 50,000 saat (L70 @ 25°C)

Proje Uygulama Süreci

  1. Arazi Etüt ve Sınıflandırma: Yol tipi, şerit genişliği, trafik yoğunluğu, hedef aydınlatma seviyesi, parlama sınırları.
  2. Tasarım ve Simülasyon: Fotometrik yerleşim (IES), direk aralığı, güç ve optik seçimi EN13201/IES RP-8 standardına göre yapılır.
  3. Üretim ve Kalite Kontrol: Direkler, aydınlatma armatürleri, kontrol panoları ve bunların muayene ve test raporları.
  4. Teslimat ve Kurulum: Lojistik planlama, kurulum kılavuzları, temel çizimleri ve uzaktan yönlendirme.
  5. Devreye Alma ve Destek: Yerinde/uzaktan devreye alma; IoT kontrol panelleri; garanti ve bakım planı.
Karayolları için direk yüksekliğini ve aralığını nasıl seçerim?

Şerit sayısına, yol genişliğine ve gerekli aydınlatma sınıfına bağlı olarak; genellikle fotometrik verilerden elde edilen aralıklarla 12-30 m arasında bir mesafe belirlenir.

Sürücüler için göz kamaşması nasıl kontrol ediliyor?

Asimetrik optikler, optimum CCT ve EN13201/IES RP-8 standardına uygun montaj yükseklikleri, görme engeline neden olan parlamayı en aza indirir.

Köprülerde rüzgar yükü ve temeller ne durumda?

Direklerin rüzgar dayanımı her şantiye için ayrı ayrı belirlenir; temel boyutları ise yapısal hesaplamalar ve toprak verileriyle tespit edilir.

Sistemler akıllı şehir platformlarıyla entegre olabilir mi?

Evet—DALI, Zigbee ve NB-IoT, merkezi kontrol panellerinde uzaktan kontrol, alarm ve enerji raporlamasına olanak tanır.

Tünel aydınlatma gereksinimlerini destekliyor musunuz?

Evet—giriş/geçiş/çıkış bölgelerinde parlama kontrolü ve acil durum yedekleme seçenekleriyle birlikte kademeli aydınlatma sistemi.

En gidin

Hemen ücretsiz fiyat teklifi alın !

İletişim Formu
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Hakkımızda